Realisering onderdoorgang groene loper Oldenzaal

Ma 06-05-2013

OLDENZAAL - De inpassing van de onderdoorgang voor langzaamverkeer komt voort uit het (herijkte) Masterplan Stationspark Oldenzaal Centraal. De ambities hiervan zijn al in deze naamgeving samengevat: het centrum van Oldenzaal in een herkenbare parkachtige verbinding dicht bij het station.

Belangrijk onderdeel van Stationspark Oldenzaal Centraal is de Groene Loper. Een herkenbare groene verbinding tussen station en centrum Oldenzaal. De spooronderdoorgang wordt de nieuwe langzaam verkeer verbinding tussen het Oldenzaalse centrum en de wijk Zuid-Berghuizen en kruist vijf sporen, het zij- en middenperron van station Oldenzaal en de Stationsstraat. De onderdoorgang is gesitueerd in een complexe omgeving tussen een appartementencomplex (LinQ-gebouw) en het monumentale stationsgebouw. Daarnaast kenmerkt het project zich door de architectonische vormgeving.

Voor de Groene Loper (de nieuwe ongelijkvloerse verbinding van Zuid Berghuizen naar de binnenstad van Oldenzaal) is de keuze voor de variant ‘behoud NS-station' gemaakt. Op basis van de nieuwe ongelijkvloerse verbinding zijn ook het busstation en P+R opnieuw ontworpen. Over dit ontwerp was overeenstemming met provincie Overijssel, ProRail, NS Stations (voorheen NS Poort), Regio Twente en Connexxion. Recent heeft Connexxion het ontwerp voor het busstation in verband met onveiligheid voor de OV-reizigers afgekeurd. De draaicurve van 120 graden is voor de verkeersveiligheid voor Connexxion onacceptabel. Ook de nieuwe vervoerder, Syntus, ondersteunt deze stelling.

Richard Koopman maakte een fotoreportage van de werkzaamheden!